從工業車輛看物流裝備業發展趨勢

2018年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)，中國工業車輛(liang)行業延續了上(shang)升(sheng)勢(shi)頭，國內市(shi)場、海外出口(kou)均創歷史新高。但面對復(fu)雜的(de)市(shi)場不(bu)確定性因素，企業需要在做大做強、做精做專的(de)轉型升(sheng)級道路(lu)上(shang)不(bu)斷探索。新能源、后(hou)市(shi)場、智能化、解決方(fang)案成為行業未來發(fa)展關鍵詞。

工(gong)業(ye)車(che)輛在(zai)物流體(ti)系中扮演著重要(yao)角(jiao)色，是應用領域最廣泛的物流設備，因(yin)而工(gong)業(ye)車(che)輛行業(ye)的周期性發(fa)(fa)展，不僅(jin)與宏觀經濟(ji)的整體(ti)運行情況密(mi)切相關，也可以反映出整個(ge)物流裝備行業(ye)發(fa)(fa)展方向(xiang)。

10月(yue)19-20日，中國工(gong)程機(ji)械(xie)工(gong)業(ye)(ye)協會工(gong)業(ye)(ye)車(che)輛(liang)分會第七屆二(er)次會員(yuan)代表大會暨2018年年會在合肥市(shi)召開。與會的多位行(xing)業(ye)(ye)專家與企業(ye)(ye)家圍繞中國工(gong)業(ye)(ye)車(che)輛(liang)行(xing)業(ye)(ye)的發(fa)展狀況、存在的問題(ti)、未來產(chan)業(ye)(ye)方向(xiang)等主題(ti)進行(xing)了(le)分享交流，為包括(kuo)叉車(che)企業(ye)(ye)在內的物流裝備(bei)企業(ye)(ye)把握行(xing)業(ye)(ye)趨勢提供了(le)參(can)考借鑒。

行業發展好于預期

“2016年、2017年工業(ye)車輛(liang)行業(ye)展開新一輪增長，2018年上半(ban)年延(yan)續了這種升勢(shi)，國(guo)內(nei)(nei)市場、海外出(chu)口雙雙創歷史(shi)新高(gao)，國(guo)際主要工業(ye)車輛(liang)市場目前也(ye)已超過了金融危機前的最好時(shi)期。”中(zhong)國(guo)工程機械工業(ye)協會工業(ye)車輛(liang)分會秘書長張潔對2018年國(guo)內(nei)(nei)外工業(ye)車輛(liang)市場情(qing)況做(zuo)了詳細分析。

1.銷量再(zai)創歷史新高

中國(guo)(guo)(guo)已成為工業車輛全球(qiu)第一(yi)的產銷(xiao)(xiao)(xiao)大(da)國(guo)(guo)(guo)。2017年，中國(guo)(guo)(guo)叉(cha)車銷(xiao)(xiao)(xiao)量約(yue)(yue)49萬(wan)臺(tai)，同(tong)比增(zeng)長34.23%。其中，國(guo)(guo)(guo)內市場銷(xiao)(xiao)(xiao)量37萬(wan)臺(tai)，同(tong)比增(zeng)長約(yue)(yue)38%;出(chu)口12萬(wan)臺(tai)，同(tong)比增(zeng)長約(yue)(yue)23%。2018年1-8月，中國(guo)(guo)(guo)叉(cha)車銷(xiao)(xiao)(xiao)售量已突(tu)破40萬(wan)臺(tai)，達(da)409283臺(tai)，同(tong)比增(zeng)長26.7%，其中出(chu)口110682臺(tai)，比去年同(tong)期增(zeng)幅(fu)達(da)37.5%。預計，2018年中國(guo)(guo)(guo)叉(cha)車銷(xiao)(xiao)(xiao)量約(yue)(yue)為58萬(wan)臺(tai)，其中，國(guo)(guo)(guo)內銷(xiao)(xiao)(xiao)量約(yue)(yue)為43萬(wan)臺(tai)，無論是(shi)總銷(xiao)(xiao)(xiao)售量、還(huan)是(shi)國(guo)(guo)(guo)內市場和出(chu)口數量均(jun)超出(chu)預期。

從全球(qiu)(qiu)叉車(che)市(shi)場(chang)來看，金融危機后經(jing)過十(shi)年(nian)(nian)恢(hui)復(fu)，目前已經(jing)連續(xu)多年(nian)(nian)創歷史(shi)新高。2018年(nian)(nian)1-6月，全球(qiu)(qiu)叉車(che)行業繼續(xu)保持較好的增長(chang)，共銷售(shou)746491臺(tai)(tai)，與去年(nian)(nian)同(tong)(tong)期(qi)相比增長(chang)13.48%。從地區來看，除非洲以(yi)外的各大洲均有不同(tong)(tong)程(cheng)度(du)的增長(chang)，其中亞洲繼續(xu)領先(xian)，歐美市(shi)場(chang)近年(nian)(nian)來恢(hui)復(fu)后重新發力。預(yu)計2018年(nian)(nian)全球(qiu)(qiu)叉車(che)總銷量有望突破150萬臺(tai)(tai)。

2.車型變化趨勢

從(cong)產品類型(xing)來看，受(shou)到環保(bao)政策密集出臺、環境治理(li)成本顯著增(zeng)加(jia)、燃油價格上漲等因素影響，2017年(nian)，國內叉(cha)車(che)(che)(che)市場需求(qiu)雖然仍以內燃平(ping)衡重(zhong)式(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)為主，占當(dang)年(nian)銷量(liang)的65%;但電動叉(cha)車(che)(che)(che)市場銷量(liang)增(zeng)長幅度明顯快(kuai)于(yu)內燃叉(cha)車(che)(che)(che)，銷量(liang)占比也持續上升，從(cong)2012年(nian)的24%增(zeng)至2017年(nian)的35%;電動倉儲(chu)類產品近年(nian)來也增(zeng)長較(jiao)快(kuai)，特(te)別是電動步行式(shi)倉儲(chu)車(che)(che)(che)銷量(liang)同比增(zeng)長73%。

2018年，內燃(ran)叉(cha)(cha)車(che)銷售量連續(xu)遞減，下(xia)滑明顯;電動叉(cha)(cha)車(che)市場(chang)穩步增(zeng)長(chang)，3月份后月銷售量突破5000臺(tai);倉儲叉(cha)(cha)車(che)增(zeng)長(chang)明顯，今年相比(bi)去年月平均銷售量已經站(zhan)上(shang)新的(de)臺(tai)階(jie)。此外值得注意的(de)是，新能源叉(cha)(cha)車(che)的(de)產量與車(che)型種類增(zeng)多;鋰電池叉(cha)(cha)車(che)生(sheng)產企(qi)業增(zeng)加(jia)，配套企(qi)業選擇也更加(jia)豐(feng)富;另外，在物流(liu)自動化(hua)、智能化(hua)發(fa)展趨勢下(xia)，AGV銷量大(da)(da)幅上(shang)升，各大(da)(da)叉(cha)(cha)車(che)企(qi)業紛紛推出叉(cha)(cha)車(che)型AGV產品搶占(zhan)市場(chang)。

3.租賃市場快(kuai)速發展(zhan)

據(ju)張潔介紹，2018年10家(jia)企業用(yong)于(yu)租賃(lin)的(de)機(ji)動(dong)工業車輛共(gong)31398臺，比(bi)去年同(tong)期(qi)的(de)15976臺，增(zeng)長了96.53%。從(cong)租賃(lin)車型來(lai)看，電(dian)動(dong)叉(cha)車與內燃叉(cha)車分別占(zhan)總(zong)量的(de)79.95%和(he)20.05%。在用(yong)租賃(lin)車輛中，外(wai)資品(pin)牌占(zhan)64.3%，繼(ji)續保(bao)持優勢。

市場變數不容忽視

“近(jin)年來行業(ye)穩中向好(hao)、高速增長，除了企業(ye)不斷(duan)提(ti)升創(chuang)新能力(li)外，主(zhu)要(yao)還有以下(xia)原因：國(guo)內市(shi)場持續(xu)穩定(ding)的投(tou)資(zi)拉動(dong)(dong)，供給側(ce)結構(gou)性(xing)調整(zheng)，產品進入(ru)更新換代周(zhou)期，環保政策(ce)的推(tui)動(dong)(dong)，‘一帶一路’推(tui)動(dong)(dong)出口增長等。”中國(guo)工程機械工業(ye)協會會長祁俊對叉車行業(ye)快速發展的原因作(zuo)出分析，他認(ren)為目前市(shi)場不確定(ding)性(xing)因素比(bi)以往任何時候(hou)都要(yao)復(fu)雜。

首先(xian)，從國內市(shi)場來看，基礎設施投資拉動作用在減弱，宏觀經(jing)濟發展呈現出緩(huan)慢下行(xing)趨勢，2018年(nian)以來GDP增速逐季(ji)回落，PMI自(zi)5月起逐月降低。經(jing)濟大環境(jing)與行(xing)業周期(qi)的疊加(jia)，將促(cu)使工業車輛行(xing)業進(jin)入調整期(qi)，內燃叉車首當其沖，月銷售量(liang)自(zi)2018年(nian)3月后連續遞減。

其次，由于(yu)中(zhong)美貿易摩擦(ca)，中(zhong)國(guo)產品在國(guo)際上(shang)面臨更加復雜嚴峻的市場、投資和準入方面的考(kao)驗，對(dui)于(yu)叉(cha)車(che)行業的影響表現在：一是中(zhong)國(guo)叉(cha)車(che)出口(kou)會逐(zhu)步(bu)受到影響，二是國(guo)內(nei)受影響的行業需(xu)求會下降(jiang)，三是生產企業外流(liu)。這將使近(jin)年少有的叉(cha)車(che)出口(kou)高增長出現變化。

此外，工業(ye)車(che)輛行業(ye)屬于完全競(jing)爭性領域，市場(chang)競(jing)爭激(ji)烈，國內外市場(chang)競(jing)爭秩序(xu)問(wen)題仍較(jiao)嚴重。近年來叉車(che)企業(ye)銷(xiao)售量增加，但是利(li)潤率下降，長此以(yi)往將影(ying)響行業(ye)持(chi)續健康發(fa)展。

未來發展方向

展望未來(lai)，由(you)于國內(nei)物流(liu)成本仍相對較高(gao)，物流(liu)效率仍有(you)較大(da)改善(shan)空(kong)間(jian)，新的需求領域(yu)和新產品(pin)推廣(guang)不斷取得進(jin)展，總體來(lai)看，包括工業車輛在內(nei)的物流(liu)裝備市場規模仍將(jiang)持續擴大(da)，但增速放緩，行業將(jiang)進(jin)入結構(gou)調整期(qi)。對于企(qi)業來(lai)說(shuo)，應改變發展模式，向高(gao)質(zhi)量、創新價值、服務(wu)廣(guang)度和深度轉(zhuan)型。

1.智能化

隨著(zhu)互聯網、人工(gong)智能等技術的(de)不(bu)斷發展，物(wu)流(liu)智能化成為必然趨勢。在(zai)物(wu)流(liu)效率提升(sheng)、替代人工(gong)等需求促進下(xia)，據預測(ce)，未(wei)來一半以上的(de)叉車將被AGV取(qu)代，2018年中國AGV銷量將超過1.8萬臺。同(tong)時，我國自(zi)動(dong)(dong)化物(wu)流(liu)裝(zhuang)備市場近年來快速增(zeng)長，如自(zi)動(dong)(dong)化裝(zhuang)卸系統、自(zi)動(dong)(dong)化立體倉庫(ku)等的(de)應(ying)用不(bu)斷增(zeng)加，將導致叉車使用量下(xia)降(jiang)。

叉車(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)如(ru)何(he)迎接機(ji)遇(yu)與挑戰?行業(ye)(ye)領先企(qi)(qi)業(ye)(ye)已開始積極(ji)探索智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)發展(zhan)，不(bu)僅僅是(shi)產(chan)(chan)品升級，也(ye)包括(kuo)企(qi)(qi)業(ye)(ye)生產(chan)(chan)經營的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)(hua)轉型。如(ru)，安徽叉車(che)集團(tuan)有(you)限責任(ren)公(gong)司(簡稱“合(he)力”)，正在(zai)全力推進數(shu)字化(hua)(hua)車(che)間和智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能工廠，構建自主知識產(chan)(chan)權的(de)工業(ye)(ye)互聯(lian)網與移動APP平臺，加快基于車(che)聯(lian)網和物(wu)流解決方(fang)案的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能產(chan)(chan)品研發與產(chan)(chan)業(ye)(ye)化(hua)(hua)應用。當(dang)前，倉儲物(wu)流領域已形(xing)成多產(chan)(chan)業(ye)(ye)交叉融(rong)合(he)發展(zhan)的(de)趨勢，正在(zai)改變行業(ye)(ye)整體(ti)格(ge)局。

2.以服務創造價值

未來，物流裝備市(shi)(shi)場(chang)將(jiang)逐漸從依靠(kao)增量(liang)需(xu)求和(he)市(shi)(shi)場(chang)規模(mo)的擴(kuo)大(da)，轉(zhuan)到(dao)以(yi)市(shi)(shi)場(chang)存(cun)量(liang)調整(zheng)和(he)更新(xin)需(xu)求為主的市(shi)(shi)場(chang)結構，同時，智能(neng)制造、智慧物流的發展，都需(xu)要(yao)服務全(quan)面、專業(ye)(ye)、優(you)質、高(gao)效、具有先進技術(shu)系統集成能(neng)力的合(he)作伙(huo)伴。這將(jiang)促使叉車企(qi)業(ye)(ye)從產品(pin)供應(ying)商(shang)向解決方案服務商(shang)轉(zhuan)化，能(neng)夠為客戶提供差異化產品(pin)和(he)綜合(he)性服務方案的企(qi)業(ye)(ye)將(jiang)獲得較(jiao)大(da)優(you)勢。

3.加快國際化步伐

多(duo)年來，中(zhong)國工(gong)業(ye)車(che)輛行業(ye)從起初的幾大(da)廠(chang)家引進(jin)國外先進(jin)技術(shu)，到如今整個產業(ye)快速發展(zhan)(zhan)，日臻成(cheng)熟，從海外市場的默(mo)默(mo)無聞，到如今在全球謀劃布局。同樣，中(zhong)國物(wu)流裝備行業(ye)也走過了(le)技術(shu)引進(jin)、集成(cheng)應用到自主創新的發展(zhan)(zhan)道路，企業(ye)要想繼(ji)續擴大(da)規模，必須加快國際化步伐，將業(ye)務拓展(zhan)(zhan)至(zhi)全球市場。