突破專線同質化困局，物流老板就要這樣干！

近幾年，隨著(zhu)運營(ying)成本越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)高、政策管控越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)嚴、競(jing)爭越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)激烈，物流專(zhuan)線(xian)生意(yi)是越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)難做。在標準化全網企業的擠(ji)壓(ya)下，生存空間(jian)逐步縮小，固守已行(xing)不通，破局成為必要的選(xuan)擇。

那么物流專線，該如何突破發展困局?

首先要從客戶需求出發，了解客戶的需求發生了什么樣的變化：

1、發貨更(geng)(geng)快(kuai)速：時(shi)(shi)(shi)(shi)效(xiao)更(geng)(geng)快(kuai)，時(shi)(shi)(shi)(shi)間更(geng)(geng)準。在當(dang)今快(kuai)社(she)會快(kuai)節奏的生活下，任(ren)何(he)行業唯快(kuai)不破(po)。下單即(ji)可(ke)以(yi)上(shang)門收(shou)(shou)件，派送越來(lai)越快(kuai)，時(shi)(shi)(shi)(shi)效(xiao)可(ke)以(yi)從次日變成次晨(chen)甚至即(ji)日，期(qi)望零擔類(lei)時(shi)(shi)(shi)(shi)效(xiao)像快(kuai)遞時(shi)(shi)(shi)(shi)效(xiao)看齊。同(tong)時(shi)(shi)(shi)(shi)，貨物(wu)收(shou)(shou)派時(shi)(shi)(shi)(shi)間窗由(you)(you)小時(shi)(shi)(shi)(shi)級別(bie)向分(fen)鐘級別(bie)縮(suo)減，誤差(cha)更(geng)(geng)小，給(gei)客戶更(geng)(geng)多自(zi)由(you)(you)度安排自(zi)己的時(shi)(shi)(shi)(shi)間。

2、發(fa)貨更(geng)省心：性價(jia)比更(geng)高，服(fu)務更(geng)好(hao)，由價(jia)格戰轉(zhuan)向服(fu)務戰。如果(guo)選擇(ze)低價(jia)，而得(de)到不好(hao)的(de)(de)物(wu)流體驗，其實是另外(wai)一種(zhong)高成本。所以，客戶(hu)更(geng)趨向于(yu)更(geng)好(hao)的(de)(de)服(fu)務體驗，比如外(wai)賣式的(de)(de)“懶人服(fu)務”，免費(fei)接貨、上門(men)送貨、送貨上樓等。

3、發貨(huo)更(geng)智能：收派(pai)過程可(ke)視化，可(ke)根(gen)據客戶需求靈活變更(geng)和調(diao)整服務。

根據客戶需求調整突圍方向：

1、提時效(xiao)：未(wei)來的(de)(de)物流是時效(xiao)型的(de)(de)網(wang)絡，物流企業需(xu)要從(cong)運輸(shu)的(de)(de)各個環節著手，不(bu)斷優化效(xiao)率(lv)，提升收派時效(xiao)，同時也要能兼(jian)容處理(li)不(bu)同時效(xiao)產品(pin)的(de)(de)運營(ying)。在夯實(shi)時效(xiao)穩定性的(de)(de)基(ji)礎上，提高(gao)對客戶(hu)的(de)(de)時效(xiao)承諾力。

2、重服務(wu)：以客戶(hu)體驗為核心，滿(man)足不同客戶(hu)的(de)差(cha)異化需求(qiu)，形成一(yi)套客戶(hu)專屬的(de)服務(wu)體系，可以滿(man)足客戶(hu)在時(shi)間、安全、服務(wu)等方面的(de)個性化需求(qiu)，也可以滿(man)足對(dui)價格敏感(gan)的(de)客戶(hu)需求(qiu)。

3、強運(yun)營：可(ke)以快(kuai)速響應短期變化，如客(ke)戶需求臨時(shi)變動或貨量突然增加(jia);也可(ke)以緩和(he)處理內外干擾，如車輛事故或氣象因(yin)素導(dao)致的運(yun)輸中斷。能(neng)從長(chang)遠角度調整運(yun)營策略、模式和(he)技術，以適應客(ke)戶需求和(he)市場的結(jie)構(gou)性變化，如主(zhu)動、有(you)計(ji)劃地向時(shi)效(xiao)性、智(zhi)能(neng)化的零擔網(wang)絡轉型。

除此之外，專線企業也要從發展本身出發，強化自身發展：

1、外增貨源(yuan)：貨源(yuan)始終是(shi)專線(xian)人(ren)視(shi)為最核(he)心的(de)部(bu)分，以前的(de)專線(xian)是(shi)“等貨上門”，不愁(chou)沒貨;現在的(de)專線(xian)是(shi)“上門求貨”，還求不到(dao)。貨主的(de)要求愈發苛刻，靠關(guan)系和(he)低價競爭都(dou)已行不通。如(ru)何拿到(dao)優質貨源(yuan)?

除了上(shang)述要靠(kao)好的服務，還要靠(kao)渠道拓(tuo)展，現在這(zhe)(zhe)個“酒香也怕巷(xiang)子(zi)深(shen)”的社會(hui)，一是靠(kao)自己(ji)吸引更(geng)多的客戶(hu)，這(zhe)(zhe)就需要宣傳推廣進行(xing)品牌的打造;二(er)是需要走出(chu)去(qu)尋(xun)找更(geng)多的優質(zhi)貨源(yuan)，如(ru)何(he)走出(chu)去(qu)，不是靠(kao)腳，而是靠(kao)手(shou)，從(cong)互聯網(wang)著(zhu)手(shou)，在這(zhe)(zhe)方面，作為一站(zhan)式物流(liu)服務平臺，中(zhong)國物通網(wang)擁有200多萬貨主(zhu)在線，可以讓轉型(xing)企(qi)業輕(qing)松查找全國的最新貨源(yuan)信(xin)息，是專線企(qi)業依托互聯網(wang)拓(tuo)展業務的優質(zhi)平臺。

2、內抓團隊：企(qi)業的(de)成(cheng)功(gong)(gong)靠(kao)運營，運營的(de)成(cheng)功(gong)(gong)靠(kao)團隊。有了(le)貨(huo)源，沒人經(jing)營，等于(yu)砸在了(le)手里。傳統專線公(gong)司大多(duo)沒有團隊的(de)概念和意識(shi)，分工不明、職責不清(qing)、員工積極性差、公(gong)司經(jing)營靠(kao)老板的(de)感覺、公(gong)司資源配(pei)置嚴重(zhong)不合理，造(zao)成(cheng)公(gong)司經(jing)營成(cheng)本(ben)高、效率低。

很多專線淹沒在同質化競(jing)爭的(de)(de)浪潮中(zhong)，不(bu)(bu)是(shi)因為看(kan)不(bu)(bu)到客(ke)戶需求(qiu)的(de)(de)變化，而是(shi)不(bu)(bu)會(hui)針(zhen)(zhen)對客(ke)戶的(de)(de)需求(qiu)變化找準自身發展的(de)(de)方向和定位，從而有針(zhen)(zhen)對性的(de)(de)轉型(xing)升級，解決問題不(bu)(bu)是(shi)一(yi)(yi)朝(chao)一(yi)(yi)夕，但(dan)可以(yi)從細(xi)節(jie)著(zhu)手，打造核心(xin)競(jing)爭力，這樣才能走的(de)(de)更遠。