電子商務(wu)(wu)飛速(su)(su)發(fa)展，快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)速(su)(su)增長的(de)(de)(de)(de)包裹數(shu)(shu)量與日(ri)(ri)漸減少的(de)(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞員(yuan)數(shu)(shu)量已(yi)經不(bu)成正比。快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞員(yuan)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)資(zi)回報越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)高，為什么(me)這個職(zhi)業在(zai)近年來(lai)(lai)(lai)從事人(ren)員(yuan)銳減呢？對(dui)此，有(you)很多快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞員(yuan)反(fan)映，雖然能夠得到(dao)(dao)很高的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)資(zi)回報，但隨(sui)著人(ren)們(men)(men)對(dui)服務(wu)(wu)水平的(de)(de)(de)(de)要求也(ye)越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)高，他們(men)(men)也(ye)越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)辛苦。同時，快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞員(yuan)的(de)(de)(de)(de)社會地位(wei)相對(dui)較低，隨(sui)著人(ren)們(men)(men)文化水平及文化素(su)養(yang)的(de)(de)(de)(de)逐漸提高，一(yi)(yi)些(xie)有(you)學歷有(you)技能的(de)(de)(de)(de)人(ren)都已(yi)不(bu)太愿意做快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞員(yuan)。申(shen)通副總在(zai)7月25日(ri)(ri)召開的(de)(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞“最后(hou)一(yi)(yi)公里”峰會上就表示，現今快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞行(xing)業的(de)(de)(de)(de)痛點已(yi)不(bu)僅是(shi)解決“最后(hou)一(yi)(yi)公里”的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，而(er)是(shi)怎樣才能夠招到(dao)(dao)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞員(yuan)。中(zhong)國(guo)高速(su)(su)發(fa)展中(zhong)，人(ren)口(kou)紅利也(ye)在(zai)逐漸的(de)(de)(de)(de)減少，越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)多的(de)(de)(de)(de)事情都開始被(bei)智能化技術所取(qu)代，但快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞行(xing)業是(shi)屬于勞動密(mi)集型企業，非常依賴快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞員(yuan)。快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞行(xing)業正處在(zai)用人(ren)難(nan)之際，雙十(shi)一(yi)(yi)等各種電商狂歡節的(de)(de)(de)(de)到(dao)(dao)來(lai)(lai)(lai)無疑是(shi)讓(rang)這些(xie)快(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)(kuai)遞企業悲喜交加。

智能快遞柜提升末端物流配(pei)送能力，備(bei)受(shou)物流企業青睞

快(kuai)遞員不足是人口紅利(li)減少(shao)的必然結果(guo)，因(yin)此(ci)急切(qie)需(xu)要新(xin)興技術緩解快(kuai)遞行業的壓力，智能快(kuai)遞柜(ju)作為解決(jue)方案就這樣“問世(shi)”了。

智能(neng)快遞柜(ju)在2012年萌芽，中郵速遞易率先推出(chu)智能(neng)快遞柜(ju)，在初期遭遇了很多的質疑(yi)和非議(yi)，但(dan)在包(bao)裹數量不斷增長以及城市(shi)年輕勞動(dong)力不足(zu)的情況下(xia)，智能(neng)快遞柜(ju)已經成為末端物流(liu)配送能(neng)力的重要補(bu)充，各路(lu)資(zi)本企業競相涌入(ru)該市(shi)場(chang)，想分得一杯羹。

2015年6月(yue)，順豐、申通、中通、韻達、普洛(luo)斯投資5億(yi)元成(cheng)立(li)豐巢(chao)科技(ji)；2016年10月(yue)，中集(ji)e棧、上海(hai)富友收(shou)件寶(bao)、江蘇云柜(ju)組成(cheng)創贏(ying)聯(lian)盟，形成(cheng)了以(yi)速遞(di)易(yi)、豐巢(chao)和(he)創贏(ying)聯(lian)盟為主(zhu)的(de)三巨頭格局；2017年7月(yue)，中國(guo)(guo)郵(you)政(zheng)集(ji)團(tuan)與驛寶(bao)網絡入股速遞(di)易(yi)，中國(guo)(guo)郵(you)政(zheng)以(yi)50%股份控(kong)股速遞(di)易(yi)，“國(guo)(guo)家隊”正式(shi)進入智能快遞(di)柜(ju)行業……智能快遞(di)柜(ju)已然成(cheng)為物(wu)流企業人(ren)手必備的(de)基(ji)礎設施。

國家(jia)郵政局10月17日發布的(de) 《2018年9月中國快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)發展指數報告》顯示，快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)企業(ye)與(yu)第三方(fang)創新末端投遞(di)(di)(di)形式，基(ji)本形成上門投遞(di)(di)(di)、智能(neng)(neng)箱投遞(di)(di)(di)、平臺(tai)投遞(di)(di)(di)等多元末端服務體(ti)系，主要企業(ye)設立智能(neng)(neng)快(kuai)(kuai)件箱25萬組，箱遞(di)(di)(di)率(lv)達到8.4%。高速增長的(de)數據(ju)表(biao)明智能(neng)(neng)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)柜(ju)前期雖飽受爭(zheng)議，但(dan)后期已逐漸被(bei)民眾(zhong)所接受。

智能快遞柜(ju)突破派件瓶(ping)頸(jing)，效果(guo)顯著(zhu)

首先，智能快遞(di)柜降低了人(ren)力(li)成本(ben)，減少了快遞(di)員(yuan)(yuan)的(de)工作(zuo)(zuo)負荷(he)。快遞(di)員(yuan)(yuan)的(de)工作(zuo)(zuo)量(liang)和工作(zuo)(zuo)任務(wu)較(jiao)為繁重，在人(ren)手不足的(de)情況下一(yi)個快遞(di)員(yuan)(yuan)往往需要承擔起更多的(de)工作(zuo)(zuo)，經(jing)常超出(chu)本(ben)來(lai)的(de)工作(zuo)(zuo)時間(jian)，因此快遞(di)公司需要對(dui)快遞(di)員(yuan)(yuan)支付較(jiao)高的(de)人(ren)力(li)成本(ben)。

智能快(kuai)遞了(le)增加派(pai)件(jian)數量(liang)，在(zai)提(ti)高(gao)(gao)了(le)快(kuai)遞員的(de)(de)工作(zuo)效率(lv)的(de)(de)同時，也(ye)提(ti)高(gao)(gao)了(le)他(ta)(ta)們的(de)(de)收入，在(zai)一(yi)(yi)定程度(du)上緩解了(le)“用人難(nan)”問題，降低人力成本。在(zai)這(zhe)一(yi)(yi)點上，豐巢獲取得(de)的(de)(de)效果極為(wei)突出(chu)：在(zai)今年九月初，豐巢與鏈家進(jin)行(xing)合(he)作(zuo)并(bing)聲(sheng)稱他(ta)(ta)們的(de)(de)日均派(pai)件(jian)量(liang)已高(gao)(gao)達900萬+,這(zhe)個(ge)數據(ju)對于快(kuai)遞行(xing)業來說無(wu)疑是一(yi)(yi)個(ge)巨大的(de)(de)進(jin)步。

其次，智(zhi)能(neng)快遞(di)柜提(ti)高了(le)用(yong)戶隱(yin)私保護力(li)度，取(qu)(qu)件(jian)時(shi)間(jian)更隨意。當今社會，人(ren)(ren)(ren)們(men)對于(yu)隱(yin)私非常(chang)重視，而在傳統的快遞(di)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)配送模式中，存(cun)在快遞(di)信息被其他人(ren)(ren)(ren)竊(qie)取(qu)(qu)或是(shi)快遞(di)在寄存(cun)的時(shi)候丟失等問題，智(zhi)能(neng)快遞(di)柜保密(mi)性(xing)更強，能(neng)極大減少(shao)了(le)這種問題的發生。再加上傳統的配送模式中快遞(di)員(yuan)配送的時(shi)間(jian)可(ke)能(neng)會和收件(jian)人(ren)(ren)(ren)在家的時(shi)間(jian)不對等，給收件(jian)人(ren)(ren)(ren)帶來了(le)困擾，智(zhi)能(neng)快遞(di)柜投入使(shi)用(yong)使(shi)得忙碌(liu)的人(ren)(ren)(ren)們(men)可(ke)以隨時(shi)取(qu)(qu)件(jian)，極為方便。

智能快(kuai)遞柜陷(xian)入困境：難盈利(li)、爭議大

智能快遞(di)柜誕生是時代進步的需要，也給我們(men)的生活(huo)帶(dai)來了(le)巨(ju)大(da)的改(gai)變，但很多問題(ti)也接踵而來。

首(shou)先，盈利難。一(yi)方面是因為(wei)快(kuai)遞柜的設備(bei)生產成本(ben)高(gao)和在每一(yi)個小區內投放的租(zu)(zu)金比較(jiao)高(gao)，快(kuai)遞柜的場地年租(zu)(zu)費也較(jiao)高(gao)，同時(shi)維護費用也不低。過高(gao)的成本(ben)使智能(neng)快(kuai)遞柜不能(neng)為(wei)企業(ye)(ye)帶來營(ying)收(shou)利潤，這對每一(yi)個企業(ye)(ye)來說都是致(zhi)命的打(da)擊。

佼佼者豐(feng)巢(chao)和(he)速遞(di)易均面臨著巨大虧損(sun)：截止2017年(nian)(nian)9月(yue)30日，豐(feng)巢(chao)科(ke)技在該年(nian)(nian)9個月(yue)期間的營業(ye)收入為1.6億(yi)元(yuan)，凈(jing)虧損(sun)從2016年(nian)(nian)的2.5億(yi)元(yuan)擴大到2.76億(yi)元(yuan)，負債總(zong)額擴大到12億(yi)元(yuan)；運營速遞(di)易項目的三(san)泰科(ke)技也(ye)是(shi)出(chu)現常年(nian)(nian)虧損(sun)，2015 年(nian)(nian)虧損(sun)3792.8萬元(yuan) ，2016 年(nian)(nian)虧損(sun) 12.69億(yi)元(yuan)，2017年(nian)(nian)第一季度虧損(sun)也(ye)將近3000萬元(yuan)。

另一方(fang)面是(shi)用戶往(wang)往(wang)不會(hui)愿意(yi)為此付費(fei)。用戶認為在購(gou)買商品時(shi)已支付過運費(fei)，取(qu)(qu)快遞時(shi)就不應該再支付額(e)外的(de)費(fei)用，使得快遞柜(ju)的(de)虧(kui)損日益增加(jia)。同時(shi)，蜂巢、速遞易(yi)等快遞柜(ju)也開(kai)始向快遞員(yuan)收取(qu)(qu)存放費(fei)用，其中速遞易(yi)快遞柜(ju)的(de)收費(fei)標(biao)準為：大箱0.6元/件，中箱0.5元/件，小箱0.4元/件，但很(hen)多快遞員(yuan)不愿承(cheng)擔這(zhe)些費(fei)用。

其次(ci)，智能(neng)快遞(di)(di)柜雖(sui)然提高(gao)了(le)快遞(di)(di)員(yuan)配送快遞(di)(di)的效率，但使得快遞(di)(di)員(yuan)很輕松的逃避了(le)簽收這一(yi)流(liu)程(cheng)。用(yong)戶無(wu)法進行當面進行簽收，使得物品運(yun)輸過(guo)程(cheng)中出(chu)現的質量問(wen)(wen)題時(shi)(shi)的合法權(quan)益無(wu)法得到(dao)保障，收貨(huo)時(shi)(shi)發(fa)現快遞(di)(di)有(you)問(wen)(wen)題不知該向(xiang)誰反(fan)映。

最后，在包裹數量的(de)飛速增(zeng)長的(de)背景(jing)下，快(kuai)遞(di)員(yuan)如果像從前一樣一件(jian)(jian)件(jian)(jian)把快(kuai)遞(di)送到(dao)消費者手中(zhong)顯然是不太現(xian)實(shi)的(de)事。所以(yi)(yi)現(xian)在的(de)快(kuai)遞(di)員(yuan)在快(kuai)遞(di)高峰時(shi)段一般都使(shi)用(yong)智能快(kuai)遞(di)柜，不會(hui)(hui)打電話一一進行通(tong)(tong)知，在把物品投入快(kuai)遞(di)柜時(shi)會(hui)(hui)由(you)系(xi)統自動給用(yong)戶發送取(qu)件(jian)(jian)通(tong)(tong)知，而如果快(kuai)遞(di)員(yuan)在放入物品時(shi)把用(yong)戶的(de)手機號輸入錯誤，會(hui)(hui)導致用(yong)戶無(wu)法(fa)接收(shou)到(dao)取(qu)件(jian)(jian)通(tong)(tong)知，從而超時(shi)取(qu)件(jian)(jian)。現(xian)在部分品牌快(kuai)遞(di)柜超過一定(ding)的(de)取(qu)件(jian)(jian)時(shi)限需要收(shou)取(qu)一定(ding)費用(yong)，這讓(rang)用(yong)戶難以(yi)(yi)接受。

另外，有用(yong)戶(hu)(hu)在使(shi)用(yong)豐(feng)巢(chao)快(kuai)遞柜時，頁(ye)面會出現“打賞(shang)”等(deng)字樣，價格以1、2、5元為(wei)不等(deng)，這樣確(que)實能為(wei)豐(feng)巢(chao)帶來一(yi)定的收益，雖然不是強制收費并且設有“跳過”的字樣，但由于字體過小，有引(yin)誘用(yong)戶(hu)(hu)消費的嫌(xian)疑(yi)因此用(yong)戶(hu)(hu)在使(shi)用(yong)過程易產生誤解與不滿。

智(zhi)能快遞柜如何(he)贏得“民(min)心”？

智能快遞的問題柜(ju)已經嚴重影響后期(qi)的戰略布(bu)局(ju)和發展，企業應當(dang)如何解決成了廣泛關注的焦點。

首先，智能快(kuai)遞(di)柜(ju)最初(chu)出(chu)現(xian)(xian)時(shi)毫無營(ying)收利潤，很(hen)大(da)程度上是因為單純(chun)的取件不(bu)可能有任何收入增長，但(dan)是現(xian)(xian)在智能快(kuai)遞(di)柜(ju)的發展(zhan)已(yi)涉及到寄(ji)件的環節，這意味(wei)著快(kuai)遞(di)柜(ju)也可以從中賺取一定的利潤。

智能(neng)快(kuai)遞柜要想繼(ji)續獲得更大(da)的(de)盈利，應該繼(ji)續為用(yong)戶(hu)提供(gong)更多(duo)增值服(fu)務，讓用(yong)戶(hu)為此愿意付出(chu)相等的(de)費用(yong)。比如，在(zai)各種人流量較大(da)的(de)公眾場合(he)，有很多(duo)用(yong)戶(hu)因為手(shou)上提的(de)東(dong)西過多(duo)有很大(da)的(de)不便，快(kuai)遞公司可以在(zai)這(zhe)些(xie)場合(he)投放寄(ji)存(cun)柜方便用(yong)戶(hu)存(cun)放，并收取(qu)一定的(de)費用(yong)，據了解(jie)蜂巢已經在(zai)試點，今(jin)年5月中標了杭州周邊17個高鐵站，總計36組(zu)寄(ji)存(cun)柜的(de)訂(ding)單。

其次，面對(dui)快(kuai)遞柜(ju)無法當面簽收的缺陷，快(kuai)遞柜(ju)企業(ye)應繼續完善(shan)快(kuai)遞柜(ju)的基礎硬件設施，比如在每一組快(kuai)遞柜(ju)上安裝攝(she)像(xiang)頭(tou)，用(yong)戶在取包(bao)(bao)(bao)裹(guo)時可(ke)以將包(bao)(bao)(bao)裹(guo)在攝(she)像(xiang)頭(tou)下展示，將來(lai)包(bao)(bao)(bao)裹(guo)質量出現問題時可(ke)以避免物流企業(ye)和用(yong)戶之間產生不必要的糾紛(fen)。

最后，針對部分用(yong)戶不滿快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)員在未(wei)經允許的(de)(de)條件下投遞(di)(di)(di)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)柜的(de)(de)問題，早在2016年(nian)國家(jia)郵政局發布的(de)(de)《智能快(kuai)(kuai)件箱(xiang)投遞(di)(di)(di)服務管理規定(ding)(ding)（暫行(xing)）》中就曾明(ming)確(que)提出，“經營快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)業務的(de)(de)企業在使(shi)用(yong)智能快(kuai)(kuai)件箱(xiang)投遞(di)(di)(di)快(kuai)(kuai)件前(qian)，應(ying)當征得收(shou)件人(ren)明(ming)示(shi)同(tong)意”，同(tong)時用(yong)戶有權利(li)決(jue)定(ding)(ding)是(shi)否使(shi)用(yong)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)柜或是(shi)按(an)指定(ding)(ding)地(di)點取貨，用(yong)戶應(ying)該積極行(xing)使(shi)自己的(de)(de)權利(li)。

企(qi)業在這樣(yang)的背景下應(ying)加(jia)大對(dui)快(kuai)遞(di)(di)(di)人(ren)員基本服(fu)務(wu)知(zhi)識的培訓力度，同時(shi)(shi)加(jia)強(qiang)對(dui)客服(fu)人(ren)員處(chu)理客訴的能(neng)力，及時(shi)(shi)處(chu)理客戶問(wen)題(ti)并進行反饋。快(kuai)遞(di)(di)(di)員在把(ba)包裹放入(ru)快(kuai)遞(di)(di)(di)柜時(shi)(shi)應(ying)檢(jian)查該快(kuai)遞(di)(di)(di)是(shi)否為需要(yao)保鮮、即(ji)食(shi)(shi)類食(shi)(shi)品，一旦(dan)出現商品問(wen)題(ti)則由快(kuai)遞(di)(di)(di)公司或快(kuai)遞(di)(di)(di)員承(cheng)擔全(quan)部責任。面對(dui)取件(jian)通知(zhi)收(shou)不到等問(wen)題(ti)，在首次投遞(di)(di)(di)后收(shou)件(jian)人(ren)未(wei)能(neng)提取的情況下，快(kuai)遞(di)(di)(di)企(qi)業應(ying)及時(shi)(shi)取回快(kuai)遞(di)(di)(di)，聯系(xi)收(shou)件(jian)人(ren)后再提供投遞(di)(di)(di)服(fu)務(wu)。

小結(jie)

時代與技(ji)術在發(fa)展(zhan)中，任何行業的各個環節(jie)都應(ying)該往(wang)效率更(geng)高(gao)，成本(ben)更(geng)低道(dao)路上發(fa)展(zhan)。物(wu)流末(mo)端的需求是(shi)(shi)多(duo)樣化的，送(song)貨上門是(shi)(shi)主流，但智能快遞柜的市場潛力(li)也不可小覷。

根據(ju)中(zhong)商產(chan)業研究(jiu)院(yuan)發布的 《2018-2023年(nian)中(zhong)國(guo)智能快遞柜(ju)市場(chang)前景及投資機(ji)會研究(jiu)報告》 ，預計2018年(nian)智能快遞柜(ju)市場(chang)規模將(jiang)達169億(yi)(yi)元(yuan)，到2020年(nian)，中(zhong)國(guo)快遞柜(ju)市場(chang)規模將(jiang)達近300億(yi)(yi)元(yuan)。

所以，豐巢等(deng)智能快遞柜未來應(ying)加大溝通協調力度，在提高消費(fei)者滿意度的同(tong)時(shi)，盡快解決盈(ying)利模式問題，盡可能地保證效率、成(cheng)本、體驗和信息的互動。